PU（パワーユニット）の勢力図が変わらない見込みで

メルセデス優勝候補筆頭は不動でしょう。

もっとPU開発凍結の緩和をしたほうがいいと思うのですが

もちろんメルセデスは反対するだろうし、開発コスト膨らむだろうし。



2015のレギュレーションはマシンに関する変更はノーズくらいかな？

一応、最低重量が引き上げされてるけど。

あと最終戦Wポイントの廃止（結局今年だけだった）。

ポイントシステムあまりいぢらないでほしいですわ。



ちなみに来年は結構ドライバーが変わるんですよねー。

【移籍】
S・ベッテル（レッドブル⇒フェラーリ）
D・クビアト（トロロッソ⇒レッドブル）　←昇格ともいう。
M・エリクソン（ケータハム⇒ザウバー）
F・アロンソ（フェラーリ⇒マクラーレン）　←正式発表はまだ。

【新加入】
M・フェルスタッペン（トロロッソ）　←最年少F1ドライバーへ。
K・サインツJr.（トロロッソ）　トロロッソは現在17歳と20歳の新人コンビへ。
F・ナスル（ザウバー）

【離脱】
J・E・ベルニュ（トロロッソ）
A・スーティル（ザウバー）　契約違反だとかで裁判起こしてるらしい。
E・グティエレス（ザウバー）
小林可夢偉（ケータハム）　型落ちPUで来季ケータハム参戦したとしても…。


あと、マクラーレン・ホンダは正式発表まだなので

アロンソのパートナーがJ・バトンになるかK・マグヌッセンになるかはわからない状態。

個人的にはバトンの方が残ってほしいかなぁ。



そういやザウバー今年ノーポイントで終わっちゃったね。

シートにおさまるエリクソンとナスルはどちらも20億円くらいの

資金をチームへ持ち込んだと言われています。

そうでもないと生き残れないのか。寂しいねぇ昨今のF1。